Dia Mundial dos Marítimos

29 de setembro (última quinta-feira de setembro)

Dia Marítimo Mundial (IMCO / C XXXVIII / 21)

A pandemia do COVID-19 destacou o profissionalismo e o sacrifício dos dois milhões de marítimos que servem na frota mercante mundial. O ambiente marítimo continuou a transportar mais de 80% do comércio global, incluindo suprimentos médicos vitais, alimentos e outros bens essenciais que são essenciais para a resposta e recuperação do COVID-19.

No entanto, centenas de milhares de marítimos estão enfrentando uma crise humanitária sem precedentes, pois estão presos no mar, incapazes de sair de navios que operam com contratos estendidos por vários meses. Isso precisa ser urgentemente abordado pelos governos, que devem considerar os marítimos como trabalhadores essenciais e garantir que mudanças seguras de tripulação possam ocorrer.

Novas tecnologias para um transporte mais ecológico

O tema de 2022, “Novas tecnologias para um transporte mais ecológico”, reflete a necessidade de apoiar a transição da indústria marítima para um futuro mais sustentável e verde onde não deixamos ninguém para trás, apesar de enfrentarmos o desafio de um mundo pós-pandemia.

O lema também está intimamente ligado aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) das Nações Unidas e, mais particularmente, ao objetivo 4 sobre educação de qualidade; objetivo 8, relacionado ao trabalho decente; objetivo 9, sobre inovação e indústria, que está ligado à promoção de um setor marítimo resiliente; e o objetivo 5, sobre igualdade de gênero, vinculado aos esforços para promover a profissão marítima como uma carreira para todos, homens e mulheres.

A celebração deste ano acontecerá no dia 29 de setembro e o evento oficial que marcará o Dia Internacional deverá ocorrer na África do Sul.

Por que um dia sobre o transporte?

Sempre se reconheceu que a melhor maneira de melhorar a segurança no mar é desenvolver padrões internacionais que sejam observados por todas as nações de navegação e, a partir de meados do século XIX, uma série de tratados internacionais começou a ser adotada. Vários países propuseram a criação de um organismo internacional permanente com vista a promover a segurança marítima de forma mais eficaz. Não foi até o estabelecimento das Nações Unidas que essas esperanças se tornaram realidade. Em 1948, no âmbito de uma conferência internacional realizada em Genebra, foi adotada uma convenção pela qual foi formalmente estabelecida a Organização Marítima Internacional .(IMO). Os Artigos do Acordo da IMO entraram em vigor em 1958 e a nova Organização se reuniu pela primeira vez no ano seguinte.

Os objetivos da organização, que estão delineados no artigo 1 a) da Convenção, são, a saber: “Proporcionar um sistema de cooperação entre os Governos no campo da regulamentação e práticas governamentais relativas a assuntos técnicos de todos os tipos relativos à navegação comercial internacional ; incentivar e facilitar a adoção geral de normas tão elevadas quanto possível em questões relacionadas com a segurança marítima, a eficiência da navegação e a prevenção e contenção da poluição do mar causada por navios”. A Organização também está habilitada para tratar de assuntos administrativos e jurídicos relacionados a esses objetivos. Por outro lado, não há dúvida de que a IMO percorreu um longo caminho desde a sua criação.

A Organização nasceu em um mundo cansado da guerra, onde as antigas potências coloniais ainda eram dominantes em termos de prosperidade e comércio. Como resultado, esses países eram também as grandes potências na área de navegação e, como tal, tendiam a criar suas próprias regras sobre construção naval e segurança e tripulação de navios, entre outros aspectos.

Hoje tudo isso mudou. A globalização transformou o comércio internacional, surgiram novas potências marítimas e as muitas medidas implementadas pela IMO agora formam a base sobre a qual uma indústria mais segura e limpa pode continuar a se desenvolver e prosperar. Da mesma forma, o trabalho da IMO mostrou, sem dúvida, que o desenvolvimento, adoção, implementação e aplicação de padrões internacionais em escala global, constituem a única forma eficaz de regular um setor tão diverso e internacional como o transporte marítimo.